銀川膜結構材料的連接方法包括機械連接、縫紉連接、熱合連接等。機械連接簡稱夾緊，是將繩子埋在兩個膜的邊緣，用機械夾緊板將膜連接在重疊位置。機械連接常用于大中型結構膜表面與膜表面的現(xiàn)場拼接?？p紉連接是用縫紉機將膜縫在一起。使用縫紉連接時，要注意縫紉線的強度和耐久性?？p紉連接通常用于無防水要求的網(wǎng)狀膜結構，或用于PVC涂層聚酯織物的邊角處理，同時用于熱合連接。

熱連接又稱焊接，銀川膜結構是通過將薄膜材料與加熱物體接觸，或通過高頻電磁波或向薄膜材料吹熱空氣，使薄膜材料獲得相應的熱量，從而熔化織物上的涂層，然后施加壓力并冷卻，使薄膜結合在一起。熱連接是常用的薄膜材料連接方式。PVC薄膜材料多采用高頻焊接，熱風可用于局部修復；PTFE和乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)薄膜材料采用高溫熱合接觸加熱物體的方法。接縫可以是搭接，也可以是“背貼”拼接。焊接PTFE薄膜材料時，氟化乙丙烯需要放置在兩層PTFE薄膜材料之間。(FEP)薄膜條。

如前所述，雖然影響膜材切割應變補償值的因素很多，但實用上銀川膜結構車棚的廠家大多采用百分比補償法；計算程序通常利用輸入的具體百分比來預縮膜材料的經緯度。由于膜表面可能存在不同的應力分區(qū)，安裝時每個分區(qū)和各個部位的張力難度不同，因此需要調整特定部位的應變補償率。對于圓錐形膜結構，圓鋼板或圓環(huán)通常用于連接帽圈處的膜表面。安裝銀川膜結構時，膜表面通常固定在鋼板或圓環(huán)上，然后上升。因此，帽圈處膜的環(huán)向應變補償值幾乎為零。同樣，邊索附近的膜在沿線方向很難拉伸，應變補償率也需要調整。在剛性邊界的膜結構中，中間部分的膜容易拉伸，而邊界附近的膜難以拉伸，邊角的應變補償率也要適當調整。